Lando Norris sera t’il champion F1 2024 ?
Lando Norris peut-il être le champion de F1 2024 ? WHAT IF ? Après un départ canon laissant penser que l’écurie Red Bull continuerait sur sa lancée de 2024, les grains de sable se sont accumulés jusqu’à totalement gripper la machine. Entre scandales internes et un Max Verstappen bien seul au monde, la tendance s’est inversée au point de permettre à d’autres pilotes d’y croire. Il reste à ce stade six GP à parcourir, que vous pourrez retrouver sur nos previews F1, présentant les tendances sportives et paris sportifs de chaque Grand Prix de Formule 1. Le championnat reprendra le 18 Octobre à Austin (USA) et le suspense reste entier quant au vainqueur du championnat pilote. Dans sa chute, Red Bull semble déjà avoir perdu le championnat constructeur de Formule 1 au détriment de McLaren qui renait de ses cendres après de nombreuses années difficiles. La bataille finale devrait se jouer entre Max Verstappen ou Lando Norris pour le titre de vainqueur 2024. Voici mon avis de modeste passionné biberonné aux commentaires de Julien Fébreau et Jacques Villeneuve chaque week-end ! La chute de RedBull jusqu’à perdre le titre de champion F1 2024 ? Qu’est-il arrivé à l’écurie qui écrasait sans partage le championnat de formule 1 lors de la saison 2023 ? Pour rappel, Max Verstappen comptait 19 victoires sur 23 Grand Prix et seul Carlos Sainz avait réussi à arracher une victoire lors du GP de Singapour. Comment cette ultra domination a t’elle fondu aussi vite ? Lors de la reprise 2024, l’écurie Red Bull semblait repartir sur les mêmes bases en s’imposant à Bahrein, en Arabie Saoudite, au Japon puis en Chine, remportant ainsi 5 des 6 premiers GP de la saison. Pourtant, plusieurs problèmes couvaient et ont fini par rattraper toute l’équipe au point de se retrouver menacée sur les deux championnats distinctifs. À l’aube de la dernière ligne droite, l’écurie autrichienne pourrait déjà faire une croix sur le championnat constructeur, dépassée par McLaren. Ce changement intervient pour la première fois depuis plus de 30 Grand Prix soit un retour en mi-2022. Avec deux pilotes en pleine forme, les monoplaces papayes semblent bien parties pour décrocher ce titre. L’obtention du titre constructeur en F1 serait une première depuis 1998, avec Mika Häkkinen et David Coulthard au volant, c’était la belle époque des jeux de F1 sur Nintendo 64, cela ne nous rajeunit pas. L’affaire Horner, le début des ennuis ? La saison à peine lancée, le monde de la F1 s’est retrouvé secoué par le scandale Horner. Photos compromettantes, mails et dépôt de plainte d’une collaboratrice auront motivé certains membres de l’écurie à s’éloigner de Christian Horner. Déjà décrié pour sa gestion notamment vis à vis de ses pilotes (Ricciardo, Gasly), le bateau tangue mais Christian Horner ne bougera pas. Ces problèmes internes ont, par exemple, motivé le départ d’Adrian Newey, ingénieur emblématique de Red Bull. L’équipe a également perdu de nombreux talents au détriment de la concurrence. Dès Mai 2023, McLaren débauchait Rob Marshall, chef de l’ingénierie de l’écurie Red Bull, affaiblissant l’écurie championne en titre (et la fuite continue, cf tweet ci-contre). Sans rentrer dans les détails de cette affaire, elle a instauré un climat peu propice à la compétitivité. Les résultats de début de saison ont été le prolongement de la saison précédente et rapidement, les lacunes de développement, la mauvaise entente entre le clan Verstappen et Christian Horner n’ont pas aidé à retrouver le droit chemin. 🚨 OFFICIEL : Nouveau départ important au sein de chez Red Bull ! 👋💙 Will Courtenay, actuel responsable de la stratégie de course chez Red Bull, va rejoindre McLaren en tant que directeur sportif. 🆕🧡 Il quitte ainsi Red Bull après 20 ans passés dans l’écurie. #F1 pic.twitter.com/rNHBNDob3B — Secteur F1 (@Secteur_F1) September 24, 2024 Sergio Pérez avait vu juste avant tout le monde Moqué pour ses résultats décevants cette saison et proche d’être lâché par l’écurie (au point de penser à un retour catastrophe de Daniel Ricciardo), le pilote mexicain connait une saison compliquée. 8ème au classement pilote, il n’a toujours pas connu la moindre victoire dans sa monoplace, laissant Max Verstappen bien seul pour inscrire de précieux points pour le classement constructeur. Des journaux titraient “Sergio Pérez précipite la fin de sa carrière en F1” encore en Juillet après une énième erreur. Alors pourquoi est-il encore en place à l’aube du GP d’Austin ? Tout d’abord, Sergio apporte énormément de sponsors à l’écurie et donc de l’argent. Il n’est pas impossible que Checo ait plus de sponsors à lui seul que Max ou Lewis Hamilton, et ça compte en F1, demandez donc à Lance Stroll. Au delà de l’aspect financier, le mal est peut-être ailleurs. Tremblement de Terre, Christian Horner himself fait son mea-culpa et donne raison à Sergio Perez. “L’analyse des récents mauvais résultats de l’écurie a révélé des erreurs de développement depuis 2023. Des problèmes qui ont coûté cher à Sergio Pérez et qui ont été masqués par le talent de Max Verstappen.“. Le talent de Max, une raison plus surprenante de la chute de Red Bull ? Lors d’une interview pour le journal Auto Motor und Sport, Christian Horner dit “Nous avons retracé l’histoire du développement et il s’est avéré que la première erreur provient d’une mise à jour du soubassement en 2023 à Barcelone”. Hasard du calendrier ou vrai ressenti, c’est également à ce moment que Pérez a évoqué pour la première fois des difficultés de pilotage sur la voiture. Le soucis ? Max continuait de gagner haut la main et l’écurie n’a pas jugé utile de changer sa stratégie de développement. Cependant voilà, quelques mois plus tard Max Verstappen déclare lui aussi avoir une monoplace très difficile à manoeuvrer entre les mains, au point d’entièrement donner raison à Sergio Pérez, lui permettant de ne plus voir son avenir menacé. Quid des 6 derniers Grand Prix ? Les réglages apportés à Bakou puis à Singapour ont permis à l’écurie de retrouver une certaine compétitivité malgré le retard pris sur les concurrents directs que sont Ferrari …